Toyota explore l'application de la technologie blockchain pour réaliser la numérisation de la propriété des véhicules.
Toyota applique activement la technologie blockchain pour numériser la propriété des véhicules. Le livre blanc publié l'année dernière par son laboratoire blockchain, intitulé « Réseau de coordination de la mobilité (MON) », propose de construire un réseau innovant basé sur la blockchain pour transformer les véhicules physiques en actifs numériques pouvant être tokenisés.
Le cœur de ce plan est de créer un NFT unique pour chaque voiture afin d'enregistrer son historique de cycle de vie complet et d'établir une identité numérique vérifiable. Cela aide non seulement les acheteurs potentiels à évaluer avec précision la valeur du véhicule, mais cela jette également les bases des transactions de véhicules numérisés.
D'un point de vue technique, le réseau MON a choisi de construire une architecture multi-chaînes basée sur Avalanche. Ce cadre utilise des blockchains dédiées pour traiter séparément les actifs tokenisés, la propriété, les services de mobilité et les revenus de paiement, et réalise la coopération inter-chaînes grâce à un protocole de communication inter-chaînes. Ce design vise à résoudre les problèmes de fragmentation des données dans le secteur des déplacements, de l'uniformité des normes de l'industrie et des différences de réglementation entre les pays.
Au niveau des applications, Toyota a également prévu plusieurs scénarios d'application innovants pour ce réseau. Cela inclut la transformation des NFT automobiles en fonds pour offrir des opportunités de financement, ainsi que la réduction des coûts de financement pour les opérateurs de flotte par la titrisation. On s'attend à ce que les véhicules électriques, la mobilité partagée et le transport logistique soient les premiers bénéficiaires.
Cette tentative d'innovation de Toyota est conforme aux tendances du marché de la blockchain automobile. Selon les prévisions du secteur, la taille de ce marché devrait passer de 380 millions de dollars en 2025 à 3,77 milliards de dollars en 2034, avec un taux de croissance annuel composé de 29 %. La demande sur ce marché est également stimulée par des facteurs tels que la transparence de la chaîne d'approvisionnement, la prévention de la fraude et le partage des données des voitures autonomes.
De plus, le projet MON introduit le concept innovant de "marché de l'alternabilité", permettant à la propriété des véhicules de passer d'un NFT non standardisé à un portefeuille semi-fongible, et finalement à un jeton de sécurité entièrement fongible. Ce design améliore considérablement la liquidité des actifs et l'efficacité du capital.
Actuellement, le projet MON est toujours à l'étape de validation du concept. S'il est mis en œuvre avec succès, cela non seulement redéfinira le modèle de gestion de la propriété automobile, mais pourrait également fournir un modèle important pour la mise en chaîne à grande échelle des actifs physiques et la transformation numérique de l'industrie manufacturière.
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Toyota explore l'application de la technologie blockchain pour réaliser la numérisation de la propriété des véhicules.
Toyota applique activement la technologie blockchain pour numériser la propriété des véhicules. Le livre blanc publié l'année dernière par son laboratoire blockchain, intitulé « Réseau de coordination de la mobilité (MON) », propose de construire un réseau innovant basé sur la blockchain pour transformer les véhicules physiques en actifs numériques pouvant être tokenisés.
Le cœur de ce plan est de créer un NFT unique pour chaque voiture afin d'enregistrer son historique de cycle de vie complet et d'établir une identité numérique vérifiable. Cela aide non seulement les acheteurs potentiels à évaluer avec précision la valeur du véhicule, mais cela jette également les bases des transactions de véhicules numérisés.
D'un point de vue technique, le réseau MON a choisi de construire une architecture multi-chaînes basée sur Avalanche. Ce cadre utilise des blockchains dédiées pour traiter séparément les actifs tokenisés, la propriété, les services de mobilité et les revenus de paiement, et réalise la coopération inter-chaînes grâce à un protocole de communication inter-chaînes. Ce design vise à résoudre les problèmes de fragmentation des données dans le secteur des déplacements, de l'uniformité des normes de l'industrie et des différences de réglementation entre les pays.
Au niveau des applications, Toyota a également prévu plusieurs scénarios d'application innovants pour ce réseau. Cela inclut la transformation des NFT automobiles en fonds pour offrir des opportunités de financement, ainsi que la réduction des coûts de financement pour les opérateurs de flotte par la titrisation. On s'attend à ce que les véhicules électriques, la mobilité partagée et le transport logistique soient les premiers bénéficiaires.
Cette tentative d'innovation de Toyota est conforme aux tendances du marché de la blockchain automobile. Selon les prévisions du secteur, la taille de ce marché devrait passer de 380 millions de dollars en 2025 à 3,77 milliards de dollars en 2034, avec un taux de croissance annuel composé de 29 %. La demande sur ce marché est également stimulée par des facteurs tels que la transparence de la chaîne d'approvisionnement, la prévention de la fraude et le partage des données des voitures autonomes.
De plus, le projet MON introduit le concept innovant de "marché de l'alternabilité", permettant à la propriété des véhicules de passer d'un NFT non standardisé à un portefeuille semi-fongible, et finalement à un jeton de sécurité entièrement fongible. Ce design améliore considérablement la liquidité des actifs et l'efficacité du capital.
Actuellement, le projet MON est toujours à l'étape de validation du concept. S'il est mis en œuvre avec succès, cela non seulement redéfinira le modèle de gestion de la propriété automobile, mais pourrait également fournir un modèle important pour la mise en chaîne à grande échelle des actifs physiques et la transformation numérique de l'industrie manufacturière.
#汽车数字化 # tokenisation d'actifs