حقوق الصورة: Oway الآلاف من الشاحنات الكبيرة التي تعبر نظام الطرق السريعة في الولايات المتحدة كل يوم تخفي سراً: إنها ممتلئة فقط بنصفها.
تُمثل هذه الكفاءة فرصة تقدر بمليارات الدولارات. وهي فرصة تسعى وراءها بعض الشركات مثل أوبر فريت وفلوك فريت كجزء من نماذج الأعمال الأوسع التي تربط سائقي الشاحنات بالشركات التي تبيع السلع.
تسعى شركة Oway الناشئة ومقرها سان فرانسيسكو إلى البحث عن نموذج عمل أكثر تحديدًا يشبه إلى حد كبير Uber لل شحن البضائع، خاصةً في أكثر الطرق الطويلة غير الفعالة. لكن هذا نموذج تعتقد الشركة الناشئة أنه يمكن أن يتوسع بما يكفي ليحدث تأثيرًا على اقتصاد البلاد.
أواي، التي تأسست في عام 2023 والتي تدعمها Y Combinator وGeneral Catalyst، أغلقت مؤخرًا جولة تمويل أولية بقيمة 4 ملايين دولار في سعيها لتحقيق هذا الهدف. أخبر المؤسس فيليب نادجافوف TechCrunch أن المستثمرين قد استثمروا في مفهوم أواي لأن شركته قد طورت بالفعل طريقة لتقليل تكلفة شحن منصة عبر الولايات المتحدة بنسبة 50%، باستخدام مزيج ذكي من التقنيات الجديدة والقديمة إلى حد ما.
هناك الذكاء الاصطناعي، بالطبع، في شكل التعلم الآلي الذي طورته Oway للمساعدة في العثور على الشحنات ومطابقتها مع مساحة المقطورة الفارغة ووجهة ملائمة ( أو تحويلة قصيرة ). تقوم Oway أيضًا بأتمتة الكثير من الوثائق القياسية للشحن والتأمين التي تأتي مع البضائع.
لكن عرض شحن الركوب من Oway ممكن بفضل ما يُعرف بـ "أجهزة تسجيل إلكترونية" (ELDs) التي تم تثبيتها على الشاحنات التي تعبر بلدنا.
أصبحت سجلات القيادة الإلكترونية مطلوبة من قبل الحكومة منذ حوالي عقد من الزمان، كجزء من جهود لجعل صناعة الشحن أكثر أمانًا وكفاءة من خلال القضاء على دفاتر السجلات الورقية. وهذا يجعل من الصعب على الشاحنين والسائقين التهرب من القواعد الفيدرالية المتعلقة بأقصى وقت للقيادة، مما يقلل نظريًا من التعب.
لقد كانت الأجهزة مصدرًا للجدل للعديد من السائقين القلقين بشأن المراقبة المفرطة. وهناك بعض الأدلة على أن فوائد السلامة الموعودة قد يتم تعويضها بزيادة في القيادة العدوانية حيث لا يمكن للسائقين أن يخفوا ساعاتهم بسهولة.
لكن الأجهزة هي مع ذلك حجر الزاوية لما تفعله Oway، لأن أجهزة ELD جعلت من الممكن أيضًا مراقبة الموقع الدقيق للشاحنة في الوقت الحقيقي.
مع هذه المعلومات، يمكن لأوواي العمل مع الشاحنين لتحديد الوجهات القريبة من طريق مخطط له مسبقًا. عندما يكون هناك مساحة فارغة في المقطورة - والتي تكون غالبًا وفقًا لنادجافوف - يمكن لأوواي مساعدة العملاء في وضع الشحنات في تلك المقطورات بتكلفة أقل بكثير من التكلفة النموذجية.
النتيجة هي أن Oway تدعي أنها تستطيع خفض تكلفة نقل منصة تزن أقل من 2000 رطل بين لوس أنجلوس ودالاس من حوالي 220 دولارًا إلى 60 دولارًا فقط.
تستمر القصة "لا ينبغي عليك ... شراء شاحنة بطول 50 قدمًا بالكامل لنقل [something] عبر البلاد من أجل الحصول على أسعار جيدة"، قال. "إذا كان لديك صندوق واحد يزيد وزنه عن 100 رطل تريد نقله عبر البلاد، فيجب أن تكون قادرًا على فعل ذلك الآن، مع التكنولوجيا الحالية... وهذه مشكلة كبيرة لدينا في أمريكا."
جادل نادجافوف بأن هذا الانفصال يخلق معدلات شحن أعلى وأسعار مستهلكين أعلى، ولكنه يؤدي أيضًا إلى مزيد من الانبعاثات ومزيد من الوقت الضائع للسائقين. ويعتقد أن Oway يمكن أن يحل هذه المشكلة وهو بالفعل يعمل مع شركات كبيرة لديها آلاف المركبات في أسطولها، على الرغم من أنه قال إنه لا يمكنه الكشف عن هويتهم لأنهم طلبوا أن تظل العلاقات خاصة في الوقت الحالي.
الطريقة التي يقدم بها ناديجافوف الأمر، تجمع نموذج عمل أوي بين بعض من أفضل جوانب الطريقتين الرئيسيتين لشحن البضائع بواسطة الشاحنات في الولايات المتحدة.
نموذج معروف باسم "حمولة الشاحنة الكاملة"، والذي يتضمن تعبئة مقطورات الشاحنات بالبضائع، وغالبًا ما يكون في خدمة شاحن واحد. عادةً ما تذهب هذه الشحنات من النقطة A إلى النقطة B، مما يوفر تسليمًا أسرع ولكن بتكلفة أعلى.
النموذج الآخر هو ما يُعرف بشحن "أقل من حمولة الشاحنة"، والذي يتضمن عادةً مشاركة عدة شاحنين للمساحة في شاحنة واحدة. هذا يقلل من التكلفة، لكنه يستغرق وقتًا أطول، حيث يتعين على البضائع غالبًا أن تنتقل بين عدة شاحنات ومستودعات قبل أن تصل إلى وجهتها.
وعد نادجافوف هو أن أوي يمكن أن تحقق سرعة شحن الحمولة الكاملة بتكلفة وديناميكية الشحن أقل من الحمولة الكاملة. وما هو أكثر من ذلك، من خلال شحن المزيد من البضائع على طرق النقل المباشرة طويلة المدى، فإن هذه الشحنات أقل عرضة للتلف لأنها لا تُفكك وتُحمّل مرة أخرى أثناء انتقالها من شاحنة إلى مستودع والعودة مرة أخرى.
أوي تقوم بكل هذا بطريقة "لامركزية"، كما يصف نادجافوف، مما يعني أنها لا تحاول شراء مساحة كاملة من مقطورات الشحن، بل تعمل حتى مع وسطاء آخرين في الصناعة بالإضافة إلى الناقلين والشاحنين.
"نريد أن تكون Oway مرنة حتى يمكن في يوم من الأيام بناء أعمال وصناعات جديدة على التطبيقات الجديدة لهذه البنية التحتية"، قال.
قال نادجافوف إن أواي قد تلقت بالفعل اهتمامًا من شركات في دول أخرى، لكن شركته الناشئة تركز على الولايات المتحدة في الوقت الحالي - جزئيًا لأن عدد موظفي أواي هو 12 شخصًا فقط، ولأن هذا البلد يعتمد بشكل كبير على النقل بالشاحنات.
"تعتبر صناعة النقل صناعة تقدر قيمتها بتريليون دولار، ومشكلة الفراغ نفسها تقدر قيمتها بـ100 مليار دولار"، قال. "أعتقد أنها ستكون حركة تحويلية كبيرة لقطاع التجارة واللوجستيات في أمريكا خلال السنوات العشر القادمة، لأنني أعتقد أن هذه ستكون الطريقة الفعلية التي ستقوم بها معظم الشركات بنقل الأشياء."
نحن دائمًا نسعى للتطور، ومن خلال توفير بعض الرؤى حول وجهة نظرك وتعليقاتك عن TechCrunch وتغطيتنا وفعالياتنا، يمكنك مساعدتنا!املأ هذا الاستبيان لتخبرنا كيف نقوم بعملنا واحصل على فرصة للفوز بجائزة في المقابل!
عرض التعليقات
شاهد النسخة الأصلية
قد تحتوي هذه الصفحة على محتوى من جهات خارجية، يتم تقديمه لأغراض إعلامية فقط (وليس كإقرارات/ضمانات)، ولا ينبغي اعتباره موافقة على آرائه من قبل Gate، ولا بمثابة نصيحة مالية أو مهنية. انظر إلى إخلاء المسؤولية للحصول على التفاصيل.
شركة Oway المدعومة من YC تجمع 4 ملايين دولار لبناء "أوبر للشحن" اللامركزية
حقوق الصورة: Oway الآلاف من الشاحنات الكبيرة التي تعبر نظام الطرق السريعة في الولايات المتحدة كل يوم تخفي سراً: إنها ممتلئة فقط بنصفها.
تُمثل هذه الكفاءة فرصة تقدر بمليارات الدولارات. وهي فرصة تسعى وراءها بعض الشركات مثل أوبر فريت وفلوك فريت كجزء من نماذج الأعمال الأوسع التي تربط سائقي الشاحنات بالشركات التي تبيع السلع.
تسعى شركة Oway الناشئة ومقرها سان فرانسيسكو إلى البحث عن نموذج عمل أكثر تحديدًا يشبه إلى حد كبير Uber لل شحن البضائع، خاصةً في أكثر الطرق الطويلة غير الفعالة. لكن هذا نموذج تعتقد الشركة الناشئة أنه يمكن أن يتوسع بما يكفي ليحدث تأثيرًا على اقتصاد البلاد.
أواي، التي تأسست في عام 2023 والتي تدعمها Y Combinator وGeneral Catalyst، أغلقت مؤخرًا جولة تمويل أولية بقيمة 4 ملايين دولار في سعيها لتحقيق هذا الهدف. أخبر المؤسس فيليب نادجافوف TechCrunch أن المستثمرين قد استثمروا في مفهوم أواي لأن شركته قد طورت بالفعل طريقة لتقليل تكلفة شحن منصة عبر الولايات المتحدة بنسبة 50%، باستخدام مزيج ذكي من التقنيات الجديدة والقديمة إلى حد ما.
هناك الذكاء الاصطناعي، بالطبع، في شكل التعلم الآلي الذي طورته Oway للمساعدة في العثور على الشحنات ومطابقتها مع مساحة المقطورة الفارغة ووجهة ملائمة ( أو تحويلة قصيرة ). تقوم Oway أيضًا بأتمتة الكثير من الوثائق القياسية للشحن والتأمين التي تأتي مع البضائع.
لكن عرض شحن الركوب من Oway ممكن بفضل ما يُعرف بـ "أجهزة تسجيل إلكترونية" (ELDs) التي تم تثبيتها على الشاحنات التي تعبر بلدنا.
أصبحت سجلات القيادة الإلكترونية مطلوبة من قبل الحكومة منذ حوالي عقد من الزمان، كجزء من جهود لجعل صناعة الشحن أكثر أمانًا وكفاءة من خلال القضاء على دفاتر السجلات الورقية. وهذا يجعل من الصعب على الشاحنين والسائقين التهرب من القواعد الفيدرالية المتعلقة بأقصى وقت للقيادة، مما يقلل نظريًا من التعب.
لقد كانت الأجهزة مصدرًا للجدل للعديد من السائقين القلقين بشأن المراقبة المفرطة. وهناك بعض الأدلة على أن فوائد السلامة الموعودة قد يتم تعويضها بزيادة في القيادة العدوانية حيث لا يمكن للسائقين أن يخفوا ساعاتهم بسهولة.
لكن الأجهزة هي مع ذلك حجر الزاوية لما تفعله Oway، لأن أجهزة ELD جعلت من الممكن أيضًا مراقبة الموقع الدقيق للشاحنة في الوقت الحقيقي.
مع هذه المعلومات، يمكن لأوواي العمل مع الشاحنين لتحديد الوجهات القريبة من طريق مخطط له مسبقًا. عندما يكون هناك مساحة فارغة في المقطورة - والتي تكون غالبًا وفقًا لنادجافوف - يمكن لأوواي مساعدة العملاء في وضع الشحنات في تلك المقطورات بتكلفة أقل بكثير من التكلفة النموذجية.
النتيجة هي أن Oway تدعي أنها تستطيع خفض تكلفة نقل منصة تزن أقل من 2000 رطل بين لوس أنجلوس ودالاس من حوالي 220 دولارًا إلى 60 دولارًا فقط.
تستمر القصة "لا ينبغي عليك ... شراء شاحنة بطول 50 قدمًا بالكامل لنقل [something] عبر البلاد من أجل الحصول على أسعار جيدة"، قال. "إذا كان لديك صندوق واحد يزيد وزنه عن 100 رطل تريد نقله عبر البلاد، فيجب أن تكون قادرًا على فعل ذلك الآن، مع التكنولوجيا الحالية... وهذه مشكلة كبيرة لدينا في أمريكا."
جادل نادجافوف بأن هذا الانفصال يخلق معدلات شحن أعلى وأسعار مستهلكين أعلى، ولكنه يؤدي أيضًا إلى مزيد من الانبعاثات ومزيد من الوقت الضائع للسائقين. ويعتقد أن Oway يمكن أن يحل هذه المشكلة وهو بالفعل يعمل مع شركات كبيرة لديها آلاف المركبات في أسطولها، على الرغم من أنه قال إنه لا يمكنه الكشف عن هويتهم لأنهم طلبوا أن تظل العلاقات خاصة في الوقت الحالي.
الطريقة التي يقدم بها ناديجافوف الأمر، تجمع نموذج عمل أوي بين بعض من أفضل جوانب الطريقتين الرئيسيتين لشحن البضائع بواسطة الشاحنات في الولايات المتحدة.
نموذج معروف باسم "حمولة الشاحنة الكاملة"، والذي يتضمن تعبئة مقطورات الشاحنات بالبضائع، وغالبًا ما يكون في خدمة شاحن واحد. عادةً ما تذهب هذه الشحنات من النقطة A إلى النقطة B، مما يوفر تسليمًا أسرع ولكن بتكلفة أعلى.
النموذج الآخر هو ما يُعرف بشحن "أقل من حمولة الشاحنة"، والذي يتضمن عادةً مشاركة عدة شاحنين للمساحة في شاحنة واحدة. هذا يقلل من التكلفة، لكنه يستغرق وقتًا أطول، حيث يتعين على البضائع غالبًا أن تنتقل بين عدة شاحنات ومستودعات قبل أن تصل إلى وجهتها.
وعد نادجافوف هو أن أوي يمكن أن تحقق سرعة شحن الحمولة الكاملة بتكلفة وديناميكية الشحن أقل من الحمولة الكاملة. وما هو أكثر من ذلك، من خلال شحن المزيد من البضائع على طرق النقل المباشرة طويلة المدى، فإن هذه الشحنات أقل عرضة للتلف لأنها لا تُفكك وتُحمّل مرة أخرى أثناء انتقالها من شاحنة إلى مستودع والعودة مرة أخرى.
أوي تقوم بكل هذا بطريقة "لامركزية"، كما يصف نادجافوف، مما يعني أنها لا تحاول شراء مساحة كاملة من مقطورات الشحن، بل تعمل حتى مع وسطاء آخرين في الصناعة بالإضافة إلى الناقلين والشاحنين.
"نريد أن تكون Oway مرنة حتى يمكن في يوم من الأيام بناء أعمال وصناعات جديدة على التطبيقات الجديدة لهذه البنية التحتية"، قال.
قال نادجافوف إن أواي قد تلقت بالفعل اهتمامًا من شركات في دول أخرى، لكن شركته الناشئة تركز على الولايات المتحدة في الوقت الحالي - جزئيًا لأن عدد موظفي أواي هو 12 شخصًا فقط، ولأن هذا البلد يعتمد بشكل كبير على النقل بالشاحنات.
"تعتبر صناعة النقل صناعة تقدر قيمتها بتريليون دولار، ومشكلة الفراغ نفسها تقدر قيمتها بـ100 مليار دولار"، قال. "أعتقد أنها ستكون حركة تحويلية كبيرة لقطاع التجارة واللوجستيات في أمريكا خلال السنوات العشر القادمة، لأنني أعتقد أن هذه ستكون الطريقة الفعلية التي ستقوم بها معظم الشركات بنقل الأشياء."
نحن دائمًا نسعى للتطور، ومن خلال توفير بعض الرؤى حول وجهة نظرك وتعليقاتك عن TechCrunch وتغطيتنا وفعالياتنا، يمكنك مساعدتنا! املأ هذا الاستبيان لتخبرنا كيف نقوم بعملنا واحصل على فرصة للفوز بجائزة في المقابل!
عرض التعليقات